Nancy Sotelo propone que se efectivice servicio de transporte municipal circunvalarorio

Nancy Conceja
8 may 2017
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Un proyecto de ordenanza, cuya autoría corresponde a la concejala de Libres del Sur, Nancy Sotelo, promueve la movilidad urbana a través de la prestación de un servicio de transporte municipal circunvalartorio, tal lo establecido en el art. 106 de la Carta Orgánica del Municipio. Esta propuesta llamada programa de Transporte Circunvalatorio de Colectivos Urbanos, sería complementaria al servicio que actualmente brindan las empresas privadas, permitiendo mejoras sustanciales en el transporte de pasajeros, uniendo barrios entre sí hasta ahora olvidados y, además, generaría descongestión en el casco céntrico.

En este sentido, la concejala explicó que el apoyo de líneas perimetrales al casco urbano de Resistencia puede beneficiar el intercambio directo entre zonas de la ciudad, permitiendo descentralizar y descongestionar el flujo constante de pasajeros que necesitan trasladarse de un punto a otro sin verse obligados a pasar por el centro de la ciudad.

La descentralización de actividades de la ciudad contribuiría a descongestionar el microcentro, logrando una repartición más equitativa de actividades y en los flujos de circulación. Se debe tener en cuenta que los problemas por la excesiva circulación de vehículos en el microcentro requieren medidas que colaboren a la descongestión de este sector.

Nancy Sotelo manifestó que no acompañará el inminente aumento del boleto y que resulta necesario y urgente mejorar los servicios de transporte público. En ese contexto se presentó este proyecto que busca cubrir la necesidad de que los beneficiarios del servicio puedan contar con un transporte urbano público que recorra zonas y conecte barrios de manera tal que responda a un criterio de complementación integral al actual sistema de transporte, conectando sectores de la cuidad sin tener que pasar por el centro. De esta manera se apunta a prestar un servicio municipal a un costo accesible, con coches adaptados para ser accesible a personas con movilidad reducida y que recorra la periferia de la ciudad.

En esta línea, la edila detalló que la delimitación de los recorridos propuestos se divide en tres ramales principales, propuestos para servir al sector Sur, al Noroeste y al Este de la ciudad, incluyendo nuevas urbanizaciones.

Por último, la iniciativa propone un trabajo conjunto con los municipios pertenecientes al casco Metropolitano del Gran Resistencia (Resistencia, Puerto Vilelas, Fontana, Barranqueras y Puerto Tirol) a sumarse mediante convenios que permitan articular este servicio y fomentar relaciones productivas entre municipios.

El proyecto:

El recorrido que propone el proyecto busca cubrir todas las zonas de la ciudad mediante una organización estratégica:

Ramal 1-Sur: Recorre longitudinalmente la ciudad sobre el sector Sur a través de las chacras: 131-132-133-134-209-210-135-136-127-128-129-130-205-206-207-208-295.
Ramal 2-Este: Circunvala la zona Este de la ciudad, atravesando las chacras, 295-208-207-203-204-284-277-199-200-196-197-273-269-194-193-192-191-197-116-111.
Ramal 3-Noroeste: Recorre barrios en sentido longitudinal a RN11 y RN16, las chacras a recorrer son:131-127-123-128-124-123-121-120-118-117-113-114-110-109-032-028-105-101-102-103-104-100-175-176-179-180-177-178-252-174-247.

Observando el mapa de cómo funciona actualmente el servicio (primer mapa) y de cómo el proyecto plantea que funcione (segundo mapa), se puede notar cómo se descentraliza el servicio y descongestiona el volumen de usuarios que permite la propuesta de la complementación integral al actual sistema de transporte.